Classic am Ring

In der Struth 6a
56746 Kempenich
Tel.: 02655 – 600 3000
Mobil 0173 – 976 37 98

BMW 2000 CS 1969 rot

Nicht vorrätig

BMW 2000 CS 1969 rot Classic am Ring

Artikelnummer: A069-1 Kategorie:

Beschreibung

Hier bieten wir im Kundenauftrag einen BMW 2000 CS in der seltenen Farbe granadarot in gutem, restauriertem Zustand an. Das Fahrzeug stammt aus einer Privatsammlung, war bis 2000 angemeldet, steht seitdem warm und trocken und wurde gelegentlich warmgefahren.

 

BMW 2000 CS – 1969

Motor:                             4-Zylinder, vorn längs, 1990 cm³
Getriebe:                         4- Gang Schaltung
Leistung:                         120 PS
Laufleistung:                  31773 km
Fahrzeugpapiere:          Schweiz

 

Wir lösen derzeit eine umfangreiche Privatsammlung bestehend aus Autos und Motorrädern auf. Auf unseren Seiten können wir immer nur eine kleine Auswahl der verfügbaren Fahrzeuge anbieten.
Für mehr Informationen fragen Sie bitte an.

 

Das von BMW-Designer Wilhelm Hofmeister („Hofmeister-Knick“) entworfene Coupé der Neuen Klasse wurde im Juni 1965 als „komfortabler Reisewagen mit sportlichem Herz für große Fahrt“ vorgestellt. Erst am 22. November 1965 lief bei Karmann in Osnabrück die Herstellung der Coupé-Karosserien an.[14]

Das Fahrwerk entsprach weitgehend dem der bisherigen Limousine-Typen. Der 1,8-Liter-Vierzylinder wurde auf 2,0-Liter aufgebohrt, wobei auch die Form des Brennraums neu gestaltet und Strömungswiderstände durch geänderte Ansaugwege nochmals verringert werden konnten.[15] Ergänzt wurde der neue Motor um einen Solex-Doppelvergaser. Es gab ihn mit 120 PS im BMW 2000 CS (Typ 120) und mit 100 PS im BMW 2000 CA mit Dreigangautomatik. Als BMW 2000 C mit 100 PS und Schaltgetriebe wurde der Wagen ab Mai 1967 bis 1968 angeboten.[16] Vom BMW 2000 C wurden nur 443 Stück hergestellt. Obwohl im September 1968 der BMW 2800 CS (Baureihe E9) vorgestellt wurde, blieben die BMW 2000 CA und CS bis Mitte 1970 als preiswerte Alternative im BMW-Programm.[14] Bei der Wilhelm Karmann GmbH verließen zwischen dem 22. November 1965 und dem 11. Juli 1970 exakt 13.151 Rohkarosserien und zwischen dem 18. August 1968 und dem 24. Februar 1970 genau 549 Komplettfahrzeuge das Werk, also insgesamt 13.700 Neue-Klasse-Coupés.[14]

Unüblich im damaligen Straßenbild war die für das BMW-2000-Coupé lieferbare Farbe Silbergrau (bei BMW „Polaris neu“ genannt), in der der Wagen, neben der Farbe „Chamonix“ (Elfenbein), häufig geordert wurde.

Quelle: wikipedia.org

Titel

Nach oben